PRAWO JAZDY NA LAWETĘ

Witam mam problem , ponieważ nie jest mi jasne że: jadąc do Niemiec-Dani z
lawetą o DMC 2000 i samochód ,który będzie ciągnął, to transit też do 2 T DMC,
czy trzeba mieć tachograf, czy wystarczy ,że mam prawo jazdy B,C EC, w tym
przypadku kategoria B-E. Gdyby nie to,to obowiązują mnie ograniczenia
prędkości jak powyżej DMC 3,5T. Pozdrawiam

Witam mam problem , ponieważ nie jest mi jasne że: jadąc do Niemiec-Dani z
lawetą o DMC 2000 i samochód ,który będzie ciągnął, to transit też do 2 T
DMC,
czy trzeba mieć tachograf, [...]

| Witam mam problem , ponieważ nie jest mi jasne że: jadąc do Niemiec-Dani z
| lawetą o DMC 2000 i samochód ,który będzie ciągnął, to transit też do 2 T
DMC,
| czy trzeba mieć tachograf, czy wystarczy ,że mam prawo jazdy B,C EC, w tym
| przypadku kategoria B-E. Gdyby nie to,to obowiązują mnie ograniczenia
| prędkości jak powyżej DMC 3,5T. Pozdrawiam

Kategorię prawa jazdy masz w porządku, sprawdź jeszcze co trasit ma w
dowodzie jako dopuszczalną masę przyczepy, nie może mieć mniej niż
2.000kg, nieważne co piszę na haku - ważne co w dowodzie.

| Witam mam problem , ponieważ nie jest mi jasne że: jadąc do Niemiec-Dani
z
| lawetą o DMC 2000 i samochód ,który będzie ciągnął, to transit też do 2
T
DMC,
| czy trzeba mieć tachograf, czy wystarczy ,że mam prawo jazdy B,C EC, w
tym
| przypadku kategoria B-E. Gdyby nie to,to obowiązują mnie ograniczenia
| prędkości jak powyżej DMC 3,5T. Pozdrawiam

| Kategorię prawa jazdy masz w porządku, sprawdź jeszcze co trasit ma w
| dowodzie jako dopuszczalną masę przyczepy, nie może mieć mniej niż
| 2.000kg, nieważne co piszę na haku - ważne co w dowodzie.

Dzięki za info

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

| Witam mam problem , ponieważ nie jest mi jasne że: jadąc do Niemiec-Dani
z
| lawetą o DMC 2000 i samochód ,który będzie ciągnął, to transit też do 2
T
| DMC,
| czy trzeba mieć tachograf, czy wystarczy ,że mam prawo jazdy B,C EC, w
tym
| przypadku kategoria B-E. Gdyby nie to,to obowiązują mnie ograniczenia
| prędkości jak powyżej DMC 3,5T. Pozdrawiam

| Kategorię prawa jazdy masz w porządku, sprawdź jeszcze co trasit ma w
| dowodzie jako dopuszczalną masę przyczepy, nie może mieć mniej niż
| 2.000kg, nieważne co piszę na haku - ważne co w dowodzie.

| Dzięki za info

| --
| Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Witam
A nie wiesz czy i jak to z tym tachem? Do 3.5 t DMC całego zestawu ,czy mogę
powyżej .

Jeśli zatrzyma Cię ITD bez wymaganych dokumentów/urządzeń to kary na drodze do
15tys PLN włącznie + 30tys PLN w firmie (na jedną kontrolę)! Na zachodzie
holowanie auta na parking policyjny i generalnie rzeźnia!
Tak czy inaczej powodzenia:) Taniej i prościej poszukać kogoś z uprawnieniami i
odpowiednim pojazdem do przewiezienia auta z zagranicy.

Pzdr

chyba jak auto jest nie wyposazone w tachograf to nie trzeba go specjalnie
instalowac. przez jakis czas jezdzilem autobusem 15 os MB sprinter i tez nie
mial tacho i nikt tego nie wymagal. poza tym jesli ciagniesz na uzytek
wlasny to nie trzeba miec licencji itd.... jelsi jest inaczej to na jakiej
podstawie tak jest????

pozdrawiam
maciej

chyba jak auto jest nie wyposazone w tachograf to nie trzeba go specjalnie
instalowac. przez jakis czas jezdzilem autobusem 15 os MB sprinter i tez nie
mial tacho i nikt tego nie wymagal. poza tym jesli ciagniesz na uzytek wlasny
to nie trzeba miec licencji itd.... jelsi jest inaczej to na jakiej podstawie
tak jest????

Co do wyposażenia aut do przewozu osób nie wypowiadam się - zajmuję się
międzynarodowym transportem drogowym rzeczy i jeśli auto nie jest wyposażone w
tachograf to należy go w takowy wyposażyć (auta wyprodukowane przed 1 maja 2006
w tacho analogowe, nowsze w tacho cyfrowe). Tak jak też pisałem -
niezarobkowego międzynarodowy przewóz drogowy wymaga odpowiedniego zezwolenia
oraz wykonywany jest tylko w specyficznych sytuacjach (co jest skrupulatnie
sprawdzane):

niezarobkowy przewóz drogowy - przewóz na potrzeby własne - każdy
przejazd pojazdu po drogach publicznych z pasażerami lub bez, załadowanego
lub bez ładunku, przeznaczonego do nieodpłatnego krajowego i międzynarodowego
przewozu drogowego osób lub rzeczy, wykonywany przez
przedsiębiorcę pomocniczo w stosunku do jego podstawowej działalności
gospodarczej, spełniający łącznie następujące warunki:
a) pojazdy samochodowe używane do przewozu są prowadzone przez
przedsiębiorcę lub jego pracowników,
b) przedsiębiorca legitymuje się tytułem prawnym do dysponowania pojazdami
samochodowymi,
c) w przypadku przejazdu pojazdu załadowanego - rzeczy przewożone są
własnością przedsiębiorcy lub zostały przez niego sprzedane, kupione,
wynajęte, wydzierżawione, wyprodukowane, wydobyte, przetworzone
lub naprawione albo celem przejazdu jest przewóz osób lub rzeczy z
przedsiębiorstwa lub do przedsiębiorstwa na jego własne potrzeby, a
także przewóz pracowników i ich rodzin,
d) nie jest przewozem w ramach prowadzonej działalności gospodarczej w
zakresie usług turystycznych;

Po pierwsze DMC lawety musi być o 1,33 mniejsze niż DMC pojazdu.
Podejrzewam, że Transit ma DMC na poziomie 2800KG albo 3500KG. W tym
pierwszym wypadku DMC lawety może wynosić 2100KG w tym drugim 2700KG.
Tak czy inaczej w OBYDWU PRZYPADKACH obowiązuje Cię Ustawa Transportowa
(!!) a więc obowiązkowo:
- tachograf czyli czas jazdy kierowców
- badania lekarskie oraz psychotesty dla kierowcy
- licencja (lub ewentualnie zezwolenie na potrzeby własne) na
międzynarodowy transport drogowy (!!)
- w przypadku licencji osoba odpowiedzialna za transport w firmie z
certyfikatem kompetencji

Trochę mnie zaciekawiłeś swoją wypowiedzią, szczególnie z tym 1,33 DMC.
Nie do końca potrafię przeliczyć to według Twoich informacji. DMC lawety
mniejsze o 1,33 ale czego? kg? tony?

Chyba że mam to rozumieć odwrotnie, że DMC pojazdu musi być większe niż
DMC przyczepy * 1,33. Jeśli tak to wyjaśnij mi co wpisane w dowodzie
mojego pojazdu:
Dopuszczalna masa całkowita 2650
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy 3300
Liczba osi 2.

Nieraz kontrolowała mnie polska i niemiecka policja, z lawetą i
samochodem na lawecie, o masie rzeczywistej przyczepy większej niż
2200kg, nie było problemów. Prawo jazdy kat. C1E.

Oczywiście nie miałem tachografu, ale następnym razem jak spotkam ITD to
się zatrzymam i skonsultuję.

pozdrawiam

Piotr

Witam serdecznie.

Trochę mnie zaciekawiłeś swoją wypowiedzią, szczególnie z tym 1,33 DMC.
Nie do końca potrafię przeliczyć to według Twoich informacji. DMC lawety
mniejsze o 1,33 ale czego? kg? tony?

Chyba że mam to rozumieć odwrotnie, że DMC pojazdu musi być większe niż
DMC przyczepy * 1,33. Jeśli tak to wyjaśnij mi co wpisane w dowodzie
mojego pojazdu:
Dopuszczalna masa całkowita 2650
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy 3300
Liczba osi 2.

Nieraz kontrolowała mnie polska i niemiecka policja, z lawetą i
samochodem na lawecie, o masie rzeczywistej przyczepy większej niż
2200kg, nie było problemów. Prawo jazdy kat. C1E.

Oczywiście nie miałem tachografu, ale następnym razem jak spotkam ITD to
się zatrzymam i skonsultuję.

Więc od początku:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
wyposażenia2) e)
Na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu
drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późn. zm.3)) zarządza się, co
następuje:

W tym rozporządzeniu natomiast &14 pkt 7 brzmi następująco:

7. W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t,
przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita
wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się
hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na
koła jednej osi; warunek stosuje się również do przyczepy o dopuszczalnej masie
całkowitej nieprzekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1
stycznia 1968 r.
8. Przepisu ust. 7 nie stosuje się do naczepy.

Natomiast jeśli ciągniesz przyczepę pojazdem wyposażonym w inny rodzaj hamulca
(pneumatyczne) i ta przyczepa ma też takie hamulce to nie ma problemu - DMC
przyczepy może być większe o 40% od DMC pojazdu. Chodzi tu o pojazdy ciężarowe.
Jednak z tego co wiem w pytaniu było o Ford Transit który nie ma hamulcy
pneumatycznych raczej:).

Odnośnie samego tachografu przytoczyłem w poprzednim moim poście link do ustawy
która obowiązuje w następujących przypadkach:

Art. 3.

1. Przepisów ustawy nie stosuje się do przewozu drogowego wykonywanego pojazdami

samochodowymi lub zespołami pojazdów:

1) przeznaczonymi konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z

kierowcą - w niezarobkowym przewozie drogowym osób;  (mój komentarz: tutaj
odpowiedź na busy powyżej 9 miejsc kolegi z posta wyżej)

2) o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony w transporcie

drogowym rzeczy oraz niezarobkowym przewozie drogowym rzeczy; (czyli jeśli DMC
pojazdu + DMC przyczepy przekracza 3,5tony to obowiązuje ta ustawa i koniec
kropka)

Czytamy dalej:
6a) przewóz drogowy - transport drogowy lub niezarobkowy przewóz drogowy,

a także inny przewóz drogowy w rozumieniu przepisów rozporządzenia

(WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006

r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się

do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenia Rady (EWG)

nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylającego rozporządzenie Rady

(EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11. 04. 2006, str. 1), zwanego dalej

"rozporządzeniem (WE) nr 561/2006";

w której jest nawiązanie do:
przewóz drogowy - transport drogowy lub niezarobkowy przewóz drogowy,

a także inny przewóz drogowy w rozumieniu przepisów rozporządzenia

(WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006

r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się

do transportu drogowego

Artykuł 3

Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego:

h) pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej
nieprzekraczającej 7,5 ton używanymi do niezarobkowego przewozu rzeczy;

Zatem jeśli chodzi o rejestrację czasu pracy to rzeczywiście NIE JEST WYMAGANA
przy pojazdach i zespołach pojazdów o DMC do 7,5tony ale tylko i wyłącznie w
niezarobkowym przewozie rzeczy - co jest kontrolowane. Mnie ten przypadek akurat
nie interesuje gdyż ja woże pojazdy na zlecenie innych i mam już transport
drogowy.

Pzdr

| Witam serdecznie.

| Trochę mnie zaciekawiłeś swoją wypowiedzią, szczególnie z tym 1,33 DMC.
| Nie do końca potrafię przeliczyć to według Twoich informacji. DMC lawety
| mniejsze o 1,33 ale czego? kg? tony?

| Chyba że mam to rozumieć odwrotnie, że DMC pojazdu musi być większe niż
| DMC przyczepy * 1,33. Jeśli tak to wyjaśnij mi co wpisane w dowodzie
| mojego pojazdu:
| Dopuszczalna masa całkowita 2650
| Dopuszczalna masa całkowita przyczepy 3300
| Liczba osi 2.

.......

Natomiast jeśli ciągniesz przyczepę pojazdem wyposażonym w inny rodzaj
hamulca (pneumatyczne) i ta przyczepa ma też takie hamulce to nie ma
problemu - DMC przyczepy może być większe o 40% od DMC pojazdu. Chodzi
tu o pojazdy ciężarowe. Jednak z tego co wiem w pytaniu było o Ford
Transit który nie ma hamulcy pneumatycznych raczej:).

Zatem jeśli chodzi o rejestrację czasu pracy to rzeczywiście NIE JEST
WYMAGANA przy pojazdach i zespołach pojazdów o DMC do 7,5tony ale tylko
i wyłącznie w niezarobkowym przewozie rzeczy - co jest kontrolowane.
Mnie ten przypadek akurat nie interesuje gdyż ja woże pojazdy na
zlecenie innych i mam już transport drogowy.

Trochę to dziwne, Czemu pojadz ma w takim układzie wpisaną masę
przyczepy sporo większą od własnej masy DMC? Czy jest na to jakies
wytłumaczenie?

| Trochę to dziwne, Czemu pojadz ma w takim układzie wpisaną masę
| przyczepy sporo większą od własnej masy DMC? Czy jest na to jakies
| wytłumaczenie?

Co to za samochód? Z którego roku? Może to jakiś błąd diagnosty? W
świetle obowiązujących przepisów nie jest możliwe ciągnięcie przyczepy z
hamulcem najazdowym o DMC większym niż tym ze wzoru... Coś tam było
jeszcze o przyczepach sprzed 1968roku bodajże - DMC do 5ton? Ale to
chyba nie chodzi o takie zabytki?:)

- tachograf czyli czas jazdy kierowców

- badania lekarskie oraz psychotesty dla kierowcy

- licencja (lub ewentualnie zezwolenie na potrzeby własne) na
międzynarodowy transport drogowy (!!)

| - tachograf czyli czas jazdy kierowców

Nie byłbym taki pewny z tym czasem jazdy/pracy. Nie jeśli jedziesz sobie
prywatnie.

| - badania lekarskie oraz psychotesty dla kierowcy

Nie obowiązuje w przypadku przewozu prywatnego

Art. 39a.

1. Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może zatrudnić

kierowcę, jeżeli osoba ta:

1) ukończyła 21 lat;

2) posiada odpowiednie uprawnienie do kierowania pojazdem samochodowym,

określone w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym;

3) nie ma przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku

kierowcy;

4) nie ma przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku

kierowcy;

5) uzyskała kwalifikację wstępną;

6) ukończyła szkolenie okresowe.

2. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy kierowcy wykonującego

przewóz drogowy rzeczy pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów

o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i nieprzekraczającej 7,5
t.

3. Wymagań, o których mowa w ust. 1 pkt 1, 5 i 6, nie stosuje się do kierowcy
pojazdu:

1) do kierowania którego wymagane jest prawo jazdy kategorii A1, A, B1, B

lub B+E;

2) którego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h;

3) wykorzystywanego przez siły zbrojne;

4) obrony cywilnej, jednostek ochrony przeciwpożarowej lub jednostek
odpowiedzialnych

za utrzymanie bezpieczeństwa lub porządku publicznego;

5) poddawanego testom drogowym do celów rozwoju technicznego przez producentów,

jednostki badawczo-rozwojowe lub szkoły wyższe;

6) odbywającego przejazd bez osób lub ładunku:

a) w celu dokonania jego naprawy lub konserwacji,

b) z miejsca zakupu lub odbioru;

7) używanego w sytuacjach zagrożenia lub przeznaczonego do akcji ratunkowych;

8) wykorzystywanego do:

a) nauki jazdy osób ubiegających się o prawo jazdy,

b) szkolenia osób posiadających prawo jazdy,

c) przeprowadzania państwowego egzaminu osób ubiegających się o prawo

jazdy;

9) wykorzystywanego do użytku osobistego w przewozie drogowym osób lub

rzeczy;

10) wykorzystywanego do przewozu materiałów lub urządzeń niezbędnych kierowcy

do jego pracy, pod warunkiem że prowadzenie pojazdu nie jest jego

podstawowym zajęciem.

| Trochę to dziwne, Czemu pojadz ma w takim układzie wpisaną masę
| przyczepy sporo większą od własnej masy DMC? Czy jest na to jakies
| wytłumaczenie?

| Co to za samochód? Z którego roku? Może to jakiś błąd diagnosty? W
| świetle obowiązujących przepisów nie jest możliwe ciągnięcie przyczepy z
| hamulcem najazdowym o DMC większym niż tym ze wzoru... Coś tam było
| jeszcze o przyczepach sprzed 1968roku bodajże - DMC do 5ton? Ale to
| chyba nie chodzi o takie zabytki?:)

Nie, żaden zabytek, zwykła japońska terenówka z 1996r. rejestrowana u
nas jakieś 5 lat temu, pamiętam że w niemieckich papierach było identycznie.

Pzdr

| Trochę to dziwne, Czemu pojadz ma w takim układzie wpisaną masę
| przyczepy sporo większą od własnej masy DMC? Czy jest na to jakies
| wytłumaczenie?

| Co to za samochód? Z którego roku? Może to jakiś błąd diagnosty? W
| świetle obowiązujących przepisów nie jest możliwe ciągnięcie przyczepy z
| hamulcem najazdowym o DMC większym niż tym ze wzoru... Coś tam było
| jeszcze o przyczepach sprzed 1968roku bodajże - DMC do 5ton? Ale to
| chyba nie chodzi o takie zabytki?:)

Nie, żaden zabytek, zwykła japońska terenówka z 1996r. rejestrowana u
nas jakieś 5 lat temu, pamiętam że w niemieckich papierach było identycznie.

Pzdr

Dodam, że jeżeli ITD lub Policja się połapie to zabiorą dowód za
pokwitowaniem. Tak samo jak auta z USA jeżdżą z nieodpowiednim
oświetleniem - i to po przeglądach normalnie. Policja w tym wypadku
zabiera DR a diagnosta może mieć problemy włącznie z odebraniem uprawnień.

Pzdr

Co do świateł USA to nie przyznam ci racji. Są pojazdy które mają
oryginalne oświetlenie rodem z USA, i mają na to legalny przegląd zgodny
z prawem.

Jeśli mój dowód rejestracyjny jest niezgodny z przepisami to proszę -
niech to skorygują! Proszę o podstawę prawną!

Co do świateł USA to nie przyznam ci racji. Są pojazdy które mają
oryginalne oświetlenie rodem z USA, i mają na to legalny przegląd zgodny
z prawem.

| Co do świateł USA to nie przyznam ci racji. Są pojazdy które mają
| oryginalne oświetlenie rodem z USA, i mają na to legalny przegląd zgodny
| z prawem.

To ciekawe, bo światła rodem ze Stanów są całkowicie nielegalne w Polsce.